ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះលើអាកាស

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះនៅលើអាកាស គឺជាប្រភេទស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលប្រើដើម្បីបង្កើតចលនាលីនេអ៊ែរនៅក្នុងយានជំនិះលើអាកាស ដូចជា លើកពីលើអាកាស ឧបករណ៍រើសឈើរី និងរថយន្តដាក់ធុង។ វា​គឺ​ជា​ប្រព័ន្ធ​បិទ​ជិត​ដែល​រួម​មាន piston, cylinder bore និង​ធារាសាស្ត្រ​។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងវារុញ piston ដែលនៅក្នុងវេនផ្លាស់ទីបន្ទុក។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវត្រូវបានបញ្ចេញ piston ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះនៅលើអាកាស ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ឬអាលុយមីញ៉ូម។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវបានជួបប្រទះនៅក្នុងកម្មវិធីទាំងនេះ។ ស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានភាពធន់នឹងការច្រេះ និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

ទំហំ និងប្រភេទនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះដែលតម្រូវឱ្យធ្វើការនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកម្មវិធីជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ស៊ីឡាំងតូចមួយអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីលើក និងបន្ទាបការរីកធំនៃការលើកពីលើអាកាស ខណៈពេលដែលស៊ីឡាំងធំជាងនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រីក និងដកផ្នែករបស់ឧបករណ៍រើស cherry ។

ដំណើរការនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះនៅលើអាកាសគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់យាន។ ស៊ីឡាំងត្រូវតែអាចផ្តល់កម្លាំងចាំបាច់ដើម្បីលើក និងផ្លាស់ទីបន្ទុក ហើយវាក៏ត្រូវតែអាចផ្ទុកបន្ទុកបានយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពនៅនឹងកន្លែងផងដែរ។ ស៊ីឡាំងក៏ត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវបានជួបប្រទះនៅក្នុងកម្មវិធីទាំងនេះ។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ យានជំនិះលើអាកាស សម្រាប់លក់

លក្ខណៈបច្ចេកទេសស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះលើអាកាស

មានប្រភេទស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើលើយានជំនិះលើអាកាស (AWVs) ដែលនីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់រៀងៗខ្លួន។ ប្រភេទទូទៅបំផុតមួយចំនួនរួមមាន:

1. លើកស៊ីឡាំង៖ ស៊ីឡាំងលើកទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីលើក និងបន្ទាបវេទិការ ឬកន្ត្រករបស់យានជំនិះ។ ជាធម្មតាពួកវាជាស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពទ្វេដង ដែលមានន័យថាពួកគេអាចផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅទាំងពីរ (ពង្រីក និងដក) ជាមួយនឹងការអនុវត្តសម្ពាធធារាសាស្ត្រ។

2. ស៊ីឡាំងខាងលើ/ខាងក្រោម៖ ស៊ីឡាំង​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ពង្រីក និង​ដក​ការ​រីក​ចម្រើន​របស់​យានជំនិះ។ ជាធម្មតាពួកវាជាស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពតែមួយ ដែលមានន័យថាពួកគេអាចផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅតែមួយ (ពង្រីក ឬដក) ជាមួយនឹងការអនុវត្តសម្ពាធធារាសាស្ត្រ។

3. ស៊ីឡាំងអណ្តែត៖ ស៊ីឡាំង​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ផ្អៀង​វេទិកា ឬ​កន្ត្រក​របស់​យានជំនិះ​ពី​ចំហៀង​ទៅ​ចំហៀង។ ជាធម្មតាពួកវាជាស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពទ្វេដង។

4. ស៊ីឡាំងដៃចង្កូត៖ ស៊ីឡាំង​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​កាច់​ចង្កូត​វេទិកា ឬ​កន្ត្រក​របស់​យានជំនិះ។ ជាធម្មតាពួកវាជាស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពទ្វេដង។

គុណសម្បត្តិនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះលើអាកាស

1. សមត្ថភាពលើកខ្ពស់៖ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះលើអាកាសអាចបង្កើតកម្លាំងយ៉ាងច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះលើអាកាសអាចលើកបន្ទុកធ្ងន់បាន។ ពួកវាផ្តល់នូវសមត្ថភាពលើកដ៏ល្អ ដែលអាចឱ្យយានជំនិះឡើងដល់កម្ពស់ខ្ពស់ និងអាចផ្ទុកប្រតិបត្តិករ ឬឧបករណ៍ជាច្រើន។

2. ប្រតិបត្តិការរលូន និងច្បាស់លាស់៖ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះលើអាកាស ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់លើចលនារបស់យានការងារពីលើអាកាស។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្តល់នូវចលនារលូន និងជាប់លាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកំណត់ទីតាំងរថយន្តបានត្រឹមត្រូវ និងបំពេញការងារដោយភាពជាក់លាក់។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលធ្វើការក្នុងកន្លែងចង្អៀត ឬល្អិតល្អន់។

3. ការរចនាបង្រួម៖ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះនៅលើអាកាសមានការរចនាបង្រួមដែលទាក់ទងទៅនឹងសមត្ថភាពលើករបស់វា។ នេះ​ជា​គុណសម្បត្តិ​សម្រាប់​យានជំនិះ​លើ​អាកាស ដោយសារ​វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់​ទីអវកាស​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព ដែល​អាច​ឱ្យ​យានជំនិះ​អាច​បត់បែន​បាន និង​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​ការ​បង្ខាំង​ទុក។ ការបង្រួមនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រក៏រួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពទាំងមូលនៃយានការងារនៅលើអាកាសផងដែរ។

4. អាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ៖ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះនៅលើអាកាសត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពធន់និងភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាក។ នេះធានាថាយានការងារលើអាកាសអាចដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងថ្លៃថែទាំ។

5. ភាពបត់បែន៖ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះលើអាកាសអាចត្រូវបានរចនាឡើង និងប្ដូរតាមបំណងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់។ ពួកវាអាចប្រែប្រួលទៅតាមទំហំផ្សេងៗ ប្រវែងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោន ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃយានជំនិះលើអាកាស។ ភាពប៉ិនប្រសប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតកែច្នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់រថយន្ត និងកម្មវិធីដែលមានបំណង។

តើ​ស៊ីឡាំង​ធារាសាស្ត្រ​យានជំនិះ​តាម​អាកាស​ដំណើរការ​ដោយ​របៀប​ណា?

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងយានធ្វើការលើអាកាសដំណើរការលើគោលការណ៍នៃច្បាប់របស់ Pascal ។ ច្បាប់នេះចែងថាសម្ពាធដែលបានអនុវត្តចំពោះវត្ថុរាវដែលរុំព័ទ្ធត្រូវបានបញ្ជូនស្មើៗគ្នានៅទូទាំងសារធាតុរាវ។ ក្នុងករណីយានជំនិះលើអាកាស សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមាននៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងវាអនុវត្តសម្ពាធទៅ piston ។ សម្ពាធនេះបង្ខំឱ្យ piston ផ្លាស់ទី ដែលនៅក្នុងវេនផ្លាស់ទីវត្ថុដែលភ្ជាប់ទៅនឹង piston ។

យានធ្វើការលើអាកាស ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីលើក និងបន្ទាបវេទិកា ពង្រីក និងដកប៊ូម និងបង្វិលវេទិកា។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះនៅលើអាកាសត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

• piston គឺជាម៉ាស៊ីនផ្លុំស៊ីឡាំងដែលផ្លាស់ទីទៅក្រោយខាងក្នុងស៊ីឡាំង។
• ដំបង piston គឺជាដំបងវែងស្តើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹង piston ។ ដំបង piston លាតសន្ធឹងចេញពីស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ស៊ីឡាំងទៅនឹងវត្ថុដែលវាកំពុងធ្វើចលនា។
• ប្រហោងស៊ីឡាំងគឺជាចន្លោះប្រហោងនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងដែល piston ផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់។
• ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រពីការលេចធ្លាយចេញពីស៊ីឡាំង។
• ការវេចខ្ចប់គឺជាសម្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់នូវការកកិតរវាង piston និង bore ស៊ីឡាំង។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះនៅលើអាកាស ដំណើរការដោយស្នប់ធារាសាស្ត្រ។ ស្នប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត ឬម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ស្នប់ដាក់សម្ពាធលើសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំង។ បរិមាណនៃសម្ពាធដែលបានអនុវត្តទៅស៊ីឡាំងកំណត់កម្លាំងដែលត្រូវបានបញ្ចេញនៅលើ piston ។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររបស់យានជំនិះនៅលើអាកាស គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃយានជំនិះ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះបំពេញមុខងារសំខាន់ៗរបស់វា ដូចជាការលើក និងបន្ទាបវេទិកា ពង្រីក និងដកការប៊ូម និងការបង្វិលវេទិកា។ ស៊ីឡាំងត្រូវតែរក្សាបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រយានជំនិះលើអាកាស ប្រកាសពាក់ព័ន្ធ៖

កែសម្រួលដោយ Yjx