0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
ធាតុ 0
ជ្រើសទំព័រ

រ៉កស្តង់ដារអាមេរិក

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់បំផុតរវាងរ៉កស្តង់ដារអឺរ៉ុប និងរ៉កស្តង់ដារអាមេរិក គឺជារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ រ៉កស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានបំបែកចេញពីដៃអាវកោណដោយរ៉កដែលជាគុណសម្បត្តិជាងសម្រាប់ការដំឡើងនិងការជំនួស។

រ៉កស្ដង់ដារអាមេរិករបស់យើងទាំងអស់ត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងមានតុល្យភាពឋិតិវន្ត។


ស៊េរី BK/BKH

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំ វិស្វកររបស់យើងអាចជួយអ្នកក្នុងការរចនាម៉ូដរ៉ក រ៉ក រ៉ក រ៉ក វីច្រើន និងរ៉កតាមតម្រូវការផ្សេងទៀត។

ប្រភេទនៃរ៉កស្តង់ដារអាមេរិក

  • រ៉ក V ដែលមានធាតុចាក់សោ៖ AV, BV និង CV.
    ជាមួយនឹងការធុញអ្នកបើកយន្តហោះ អង្កត់ផ្ចិតអង្កត់ផ្ចិត Ø55, Ø65, និង Ø80 អាចត្រូវបានជ្រើសរើស។
    អង្កត់ផ្ចិតនៃរ៉ក អប្បបរមា 90mm, អតិបរមា។ 500mm, grooves 1 ដល់ 6 ។
    ការជួបប្រជុំគ្នាសម្រាប់ធាតុចាក់សោដោយគ្មានសោ / ឧបករណ៍ចាក់សោ។
  • កោរសក់ AK/BK/AKH/BKH
    AK សម្រាប់ 4L ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ A, AKH សម្រាប់ 4L ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ A
    BK សម្រាប់ 4L/5L ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ A/B, BKH សម្រាប់ 4L/5L ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ A/B
  • QD sheaves (សម្រាប់ B, C, និង D ខ្សែក្រវ៉ាត់)
    ចង្អូររួមបញ្ចូលគ្នា AB QD sheaves, groove 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 ។
    ផ្នែក C QD bushing sheaves, grooves 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12។
    ធ្នើរធុនធ្ងន់ជាមួយ ប៊ូឌី QD ឬបំបែក ការបង្រួមប៊ូស.
  • ជម្រេដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន - 1VP / 2VP
    ខ្សែក្រវាត់ 3L, 4L, 5L, A, B, និង 5V កាតព្វកិច្ចស្រាល ធុញទ្រាន់នឹងទំហំ
  • រ៉កល្បឿនដែលអាចលៃតម្រូវបាន (TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរ៉កស្តង់ដារអាមេរិក និងស្តង់ដារអឺរ៉ុប?

  • ទីមួយ រចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តគឺខុសគ្នា ដូចបង្ហាញក្នុងរូប។ ក្នុងរូបភាពខាងលើ រ៉កស្តង់ដារអាមេរិកនៅខាងឆ្វេង ហើយរ៉កស្តង់ដារអឺរ៉ុបនៅខាងស្តាំ។ មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន អ្នកនឹងឃើញថារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។ រ៉កស្តង់ដារអាមេរិក ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា រ៉កដៃអាវពង្រីកស្តង់ដារអាមេរិក ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក៖ រ៉ក និងដៃអាវពង្រីក។ រ៉កស្ដង់ដារអ៊ឺរ៉ុប ដែលជាឈ្មោះធំ រ៉កដៃអាវស្ដង់ដារអ៊ឺរ៉ុប ចែកចេញជាពីរផ្នែក៖ រ៉ក និងដៃអាវស្តើង។ រូបរាងរបស់ដៃអាវពង្រីកគឺខុសគ្នាពីដៃអាវស្តើង។ ដៃអាវបិទជិតមានជម្រាល។
  • ទីពីរឈ្មោះម៉ូដែលនៃរ៉កស្តង់ដារអាមេរិកនិង រ៉កស្តង់ដារអឺរ៉ុប គឺខុសគ្នា។ នៅពេលទិញរ៉កអ្នកត្រូវដឹងពីគំរូរ៉កជាមុន។ ជាទូទៅ ម៉ូដែលរ៉កស្តង់ដារអាមេរិក៖ គឺ 3V, 5V, និង 8V; ម៉ូដែលរ៉កស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ គឺ SPZ, SPA, SPB, និង SPC ។
  • ការជម្រុញដ៏កក់ក្តៅ៖ ទោះបីជារ៉កស្តង់ដារអាមេរិក និងរ៉កស្តង់ដារអឺរ៉ុបអាចផ្លាស់ប្តូរពេលខ្លះក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានវិនិច្ឆ័យទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង និងមិនអាចជ្រើសរើសដោយងងឹតងងុលបានឡើយ។

 

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់រ៉ក?

  1.  វាស់ចម្ងាយរវាងចង្អូររ៉ក
  2.  វាស់កម្រាស់នៃចង្អូរ
  3.  វាស់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃរ៉ក
  4.  វាស់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃរ៉ក

បញ្ហាទូទៅក្នុងការប្រើប្រាស់រ៉ក

  1. អាយុកាលសេវាកម្ម និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទម្រង់ធ្មេញរបស់រ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់ មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់លើការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់សមកាលកម្ម។ ប្រសិនបើរ៉កខ្សែក្រវាត់លើសពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា វាងាយនាំទៅរកការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ធ្មេញ ដែលនឹងនាំឱ្យមានការភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវរវាងធ្មេញខ្សែក្រវាត់ និងធ្មេញប្រអប់លេខ ហើយនឹងធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្វើសមកាលកម្មបរាជ័យក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ .
  2. ទម្រង់នៃការបរាជ័យទូទៅនៃរ៉កខ្សែក្រវាត់គឺការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ និងការជ្រាបចូល។ ដូច្នេះហើយ ភាពរឹងរបស់សម្ភារៈ និងផ្ទៃធ្មេញរបស់រ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់ synchronous មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើគុណភាពបញ្ជូន។ ផ្ទៃធ្មេញរបស់រ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែមានភាពធន់នឹងការពាក់ និងកម្លាំងទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រាន់។ ជាទូទៅ រ៉កខ្សែក្រវាត់អាចធ្វើពីដែកថែបកាបូនមធ្យម ឬដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនមធ្យម ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ឬពន្លត់ និងរំងាប់កម្ដៅដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃធ្មេញមានភាពរឹងចន្លោះពី 200 ទៅ 260 HB ។ កម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ និងភាពរឹងល្អ អាចបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃគម្រោង។ ដោយសារភាពរឹងមានកម្រិតមធ្យម ទម្រង់ធ្មេញអាចត្រូវបានកាត់យ៉ាងជាក់លាក់បន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ។
  3. នៅក្នុងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលធ្វើសមកាលកម្ម ដើម្បីជៀសវាងខ្សែក្រវាត់ដែលធ្វើសមកាលកម្មរអិលពីផ្នែកម្ខាងនៃរ៉ក រ៉កត្រូវមានចានឈប់ ដែលគួរមានកម្ពស់ពី 1 ទៅ 2 មម ខ្ពស់ជាងផ្នែកខាងក្រោយនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយមានទំនោរប្រហែល 5 ដឺក្រេ។
  4. នៅពេលដែលល្បឿនរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់ធំជាងល្បឿនកំណត់ តុល្យភាពថាមវន្តត្រូវតែអនុវត្ត។ នៅពេលដែលល្បឿនរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់តិចជាងល្បឿនកំណត់ មានតែតុល្យភាពឋិតិវន្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទាមទារ។ បន្ទាប់ពីការរកឃើញសមតុល្យ អតុល្យភាពសំណល់នៃរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់មិនត្រូវធំជាងតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបានឡើយ។
  5. ប្រសិនបើរ៉កខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានដំឡើង ក្រវ៉ាត់ក នោះផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែក្រវាត់ត្រូវបានចុចទល់នឹងបន្ទះផ្លាក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់នៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។ ដូច្នេះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សរ៉កកំឡុងពេលដំឡើង ដើម្បីឱ្យយន្តហោះមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូននៃរ៉កនីមួយៗស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះតែមួយ។
  6. នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការផ្ទុកជាមុនមានទំហំធំពេក ភាពខុសគ្នានៃធ្មេញនឹងត្រូវបានបង្កឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់សំណាញ់ និងការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់សមត្ថភាពទ្រនាប់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងការអនុវត្តខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញសមកាលកម្ម ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវតែត្រូវបានរារាំង ហើយការផ្ទុកជាមុនដែលសមស្របត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើស។